Traxxas Slash 4X4 VXL 1/10 EHD – Brushless Short Course Truck, RTR mit TQi 2.4 GHz und TSM
Der Traxxas Slash 4X4 VXL (Modell 68386-4) ist ein fahrfertiger Short-Course-Truck im Maßstab 1/10 mit permanentem, kardanwellengetriebenem Allradantrieb. Angetrieben wird er vom sensorlosen Velineon 3500 Brushless-Motor in Verbindung mit dem wasserfesten VXL-3s Fahrtenregler. Mit optionaler Übersetzung und 3S-LiPo sind über 96 km/h möglich. Der Truck wird in der EHD-Ausführung (Extreme Heavy Duty) mit ab Werk verstärkten Fahrwerkskomponenten ausgeliefert. Akku und Ladegerät sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Antrieb: Velineon 3500 Brushless-System
Der Velineon 3500 arbeitet sensorlos mit einer Drehzahlkonstante von 3500 Kv. Hochtemperaturfeste, gesinterte Neodym-Magnete, ein präzisionsgewuchteter Rotor und hochdrehzahlfeste Kugellager sorgen für gleichmäßigen Lauf unter Dauerlast. Kenndaten: 36 mm Durchmesser, 3-mm-Motorwelle, 262 g Gewicht.
Der VXL-3s Fahrtenregler ist wasserfest ausgeführt und arbeitet sowohl mit NiMH-Akkus von 6 bis 9 Zellen (7,2 bis 10,8 Volt) als auch mit 2S- und 3S-LiPo-Akkus (7,4 bis 11,1 Volt). Die zweistufige Unterspannungserkennung ist auf die jeweilige Zellchemie einstellbar. Drei programmierbare Fahrprofile stehen zur Verfügung: Sport, Race und Training-Modus mit reduzierter Leistung. Die Einstellung erfolgt über die EZ-Set-Taste. Ein großflächiger Kühlkörper und ein integrierter Ein-/Ausschalter gehören zur Ausstattung. Gehäusemaße: 39 x 55 x 33 mm, Gewicht 90 g.
Allradantrieb und Getriebe
Die Kraftübertragung erfolgt über eine zentrale Kardanwelle auf beide Achsen. Vorn und hinten arbeiten gekapselte Kegelraddifferenziale aus gehärtetem Stahl mit Sperrwirkung. Die Gesamtübersetzung beträgt 11,82:1 bei 32 Pitch (Modul 0,8). Eine Heavy-Duty-Rutschkupplung mit vergrößerten Alu-Druckplatten und hochtemperaturfesten Aluminiumbelägen begrenzt Lastspitzen im Antriebsstrang.
Zu den Rädern führen Maxx-Duty-Antriebswellen mit verstärkten Kreuzgelenken, 6-mm-Achsschenkelwellen und Radmitnehmern aus Stahl.
Extreme Heavy-Duty Ausstattung
Das EHD-Paket ist ab Werk verbaut: verstärkte Nachlaufböcke, Radträger, Achsschenkel und Dämpferbrücken. In Kombination mit den Maxx-Duty-Antriebswellen ist der Antriebsstrang auf die Belastungen des Brushless-Systems und auf Sprünge ausgelegt.
Chassis
Das modulare Chassis aus faserverstärktem Verbundwerkstoff hat einen glatten Unterboden und 72 mm Bodenfreiheit in der Fahrzeugmitte. Die Bauweise ist auf schnelle Wartung ausgelegt: Die vordere Baugruppe lässt sich mit fünf, die hintere mit vier Schrauben abnehmen. Integrierte Nerf Bars stützen die Karosserieflanken. Für den Renneinsatz sind eine Transponderaufnahme und ein verlängerter Akkuhalter vorhanden, über den sich die Gewichtsverteilung nach vorn oder hinten verschieben lässt.
Fahrwerk und Lenkung
An allen vier Ecken arbeiten ölgefüllte Ultra Shocks mit X-Ring-Dichtungen und rennabgestimmten, progressiven weiß pulverbeschichteten Federn. Die langhubige Aufhängung mit großem Verschränkungsweg nutzt Heavy-Duty-Querlenker aus Verbundwerkstoff. Verstellbare Spurstangen aus Stahl mit gesicherten Kugelpfannen erlauben die Feinabstimmung der Geometrie. Alle Lagerstellen sind mit gummigedichteten Präzisionskugellagern ausgeführt.
Die Lenkung arbeitet mit dem digitalen, wasserfesten High-Torque-Servo 2075 mit Kugellagern und einer Doppel-Bellcrank-Anlenkung mit integriertem Nocken-Servo-Saver.
Fernsteuerung, TSM und Telemetrie
Zum Lieferumfang gehört die TQi 2.4 GHz 2-Kanal-Fernsteuerung mit hoher Sendeleistung und erweiterter Reichweite. Der 5-Kanal-Mikroempfänger 6533 mit Fail-Safe-Funktion und Telemetrieanschlüssen sitzt in einer patentierten wasserdichten Empfängerbox. Einstellbar sind Dual Rate für Lenkung und Gas, Exponentialkurven sowie die Endpunkte; hinzu kommt ein frei belegbarer Multifunktionsdrehknopf. Die Anlage bietet 30 Modellspeicher.
Traxxas Stability Management (TSM) verbessert Beschleunigung und Bremsverhalten auf rutschigem Untergrund und hält das Fahrzeug beim Driften kontrollierbar, ohne die Gasannahme zu dämpfen oder die Geschwindigkeit zu begrenzen. Die Wirkung ist am Sender stufenlos von 0 bis 100 % einstellbar.
Das Fahrzeug ist Traxxas Link ready: Mit dem optionalen Wireless-Modul (Art. 6511) und entsprechenden Sensoren lassen sich Telemetriedaten in Echtzeit an die kostenlose Traxxas Link App auf dem Smartphone übertragen. Modul und Sensoren sind separat erhältlich.
Karosserie, Räder und Akkuhalterung
Die clipfreie Polycarbonat-Karosserie ist vorlackiert und mit Dekorbogen versehen. Vier stabile Verschlüsse halten sie fest in Position und lassen sich in Sekunden lösen – Karosseriehalter und Clips entfallen. Vorn und hinten sitzen Rohrstößfänger im Maßstabslook.
Montiert sind vorverklebte BFGoodrich Mud Terrain T/A Reifen mit Performance-Schaumstoffeinlagen auf Dual-Profile-SCT-Felgen (2 Zoll Außendurchmesser, 3 Zoll Innendurchmesser). Der Akkuschacht misst 165 x 50 x 23/25 mm und nimmt 6- bis 7-Zellen-NiMH-Flachpacks, 7- bis 8-Zellen-Hump-Packs sowie diverse 2S- und 3S-LiPo-Akkus auf.
Technische Daten
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Modell: Traxxas Slash 4X4 VXL EHD, 68386-4
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Maßstab: 1/10
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Antrieb: 4WD, permanent, kardanwellengetrieben
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Länge: 568 mm (22,36 Zoll)
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Breite: 296 mm (11,65 Zoll)
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Höhe: 193 mm (7,60 Zoll)
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Radstand: 324 mm (12,75 Zoll)
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Spurweite vorn/hinten: jeweils 296 mm
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Bodenfreiheit: 72 mm (2,83 Zoll, Fahrzeugmitte)
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Gewicht: 2,64 kg (5,82 lbs)
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Höchstgeschwindigkeit: über 96 km/h (mit optionaler Übersetzung und 3S-LiPo, separat erhältlich)
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Motor: Velineon 3500 Brushless, sensorlos, 3500 Kv, 36 mm Durchmesser, 3-mm-Welle, 262 g
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Fahrtenregler: VXL-3s, wasserfest, NiMH 6–9 Zellen (7,2–10,8 V), LiPo 2S–3S (7,4–11,1 V), 39 x 55 x 33 mm, 90 g
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Fahrprofile: Sport, Race, Training, EZ-Set-Programmierung, zweistufige Unterspannungserkennung
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Übersetzung: 11,82:1
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Zahnradmodul: 32 Pitch (Modul 0,8)
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Differenziale: gekapselte Kegelraddifferenziale aus gehärtetem Stahl mit Sperrwirkung, vorn und hinten
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Kupplung: Heavy-Duty Rutschkupplung mit Alu-Druckplatten
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Antriebswellen: Maxx-Duty mit verstärkten Kreuzgelenken, 6-mm-Achsen, Stahl-Radmitnehmer
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Servo: 2075, digital, High-Torque, kugelgelagert, wasserfest
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Fernsteuerung: TQi 2.4 GHz, 2 Kanal, 30 Modellspeicher, Empfänger 6533 mit Fail-Safe und Telemetrieanschlüssen
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Stabilitätskontrolle: TSM, am Sender von 0 bis 100 % einstellbar
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Telemetrie: Traxxas Link ready (Modul 6511 und Sensoren separat)
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Dämpfer: Ultra Shocks, ölgefüllt, X-Ring-Dichtungen, progressive Federn
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Lager: gummigedichtete Präzisionskugellager
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Reifen: BFGoodrich Mud Terrain T/A, vorverklebt, mit Schaumstoffeinlage
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Akkuschacht: 165 x 50 x 23/25 mm
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Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)
Lieferumfang
- Traxxas Slash 4X4 VXL Short Course Truck, fahrfertig aufgebaut und lackiert
- Velineon 3500 Brushless-Motor und VXL-3s Fahrtenregler, bereits eingebaut
- TQi 2.4 GHz Fernsteuerung mit TSM und Empfänger 6533
- Werkzeugsatz für Wartung und Einstellarbeiten
- Bedienungsanleitung
Zusätzlich erforderlich
- Akku: NiMH mit 6 oder 7 Zellen oder LiPo mit 2 oder 3 Zellen, passend zum Akkuschacht 165 x 50 x 23/25 mm
- Ladegerät, empfohlen Traxxas EZ-Peak (Art. 2970, 3S-tauglich, für beide Zellchemien)
- 4 x AA-Batterien für den Sender
Hinweise
Die Angabe von über 96 km/h gilt für den Betrieb mit 3S-LiPo und geänderter Übersetzung; beides ist separat erhältlich. Vor dem ersten Einsatz ist die Unterspannungserkennung des VXL-3s auf die verwendete Zellchemie einzustellen. Über den Training-Modus lässt sich die Leistung für den Einstieg begrenzen. Fahrtenregler, Servo und Empfängerbox sind wasserfest ausgeführt; nach Fahrten in Nässe sind Reinigung und Trocknung der mechanischen Komponenten erforderlich. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
